Met motorversekering kan u uitgawes aan onbeplande motorherstelwerk vermy en aanspreeklikheid vermy vir skade wat aan ander motoreienaars veroorsaak word deur nalatigheid. Hoe om 'n motor te verseker? Watter maatskappy moet u kies? Hoe verseker u 'n motor met 'n voordeel vir uself? Hierdie artikel bied antwoorde op hierdie vrae in die vorm van stapsgewyse instruksies vir motorversekering.
1. Kies 'n versekeringsmaatskappy. As u 'n versekeraar kies om burgerlike aanspreeklikheid behoorlik te verseker, moet u let op die gepubliseerde graderings van die maatskappy. Die belangrikste punte is finansiële stabiliteit en die verhouding van versekeringsbetalings tot versekeringspremies, wat gemiddeld tussen 30 en 80% moet wees. As dit minder as die gespesifiseerde perke is, doen die versekeraar feitlik nie versekering nie, maar die betalingsvlak van meer as 80% dui aan dat die maatskappy nie winsgewend is nie.
2. Evalueer die risiko's. As u 'n versekeringsmaatskappy gekies het, moet u dus bepaal watter risiko's u benodig om u motor te verseker. Daar is drie soorte risiko's: risiko vir skade, diefstal en gevaar vir ongelukke. Die risiko van skade behels skade / verlies aan die voertuig as gevolg van padongelukke, onwettige optrede van ongemagtigde persone en natuurrampe. Die risiko van diefstal is die verlies van die voertuig as gevolg van roof / diefstal. As die waarskynlikheid bestaan dat albei soorte risiko's bestaan, is CASCO die beste keuse om die versekeringsdekking te organiseer. Die risiko van 'n ongeluk behels skade aan die bestuurder en passasiers van die voertuig as gevolg van 'n ongeluk. Daar is vandag twee stelsels van ongeluksversekering. Die bedrag van die versekeringsbetalings onder die eerste program word bereken op grond van die aantal mense in die motor en word in gelyke aandele aan elke slagoffer betaal. Volgens die tweede stelsel is elke sitplek in die kajuit vir 'n sekere bedrag verseker. Ten slotte word versekeringsdekking teen alle soorte risiko's voorsien deur vrywillige DSAGO-versekering. Die versekeringsbetaling vir OSAGO (verpligte versekering) is hoogstens 120, 0 duisend roebels, en die skade wat aangerig is, kan 'n paar keer groter wees, daarom aanvaar versekeraars bykomende dekking binne 150 000 duisend roebels vir DSAGO, wat meer waarskynlik die verliese sal dek. aangegaan …
3. Bepaal die koste van versekering. Die koste van versekering hang af van die aanwysers waarvoor die SAGO-reëls voorsiening maak. Hieronder volg die basisaanwysers:
- Motormerk: die tariewe vir Russiese motors is baie laer as vir buitelandse motors;
- Motortydperk: hoe nuwer die motor, hoe laer is die tarief;
- Aantal persone wat mag bestuur: namate die aantal persone toeneem, styg die koste van versekering;
- Ry-ervaring: hoe minder ry-ervaring 'n bestuurder het, hoe hoër is die tarief;
- Die teenwoordigheid van 'n franchise, d.w.s. deelname van die versekerde aan vergoeding vir skade. By die sluit van 'n franchise-ooreenkoms word 'n verlaagde tarief toegepas. Hierdie ooreenkoms is weliswaar meer bedoel vir bekwame en ervare bestuurders.
- Organisasie van vergoeding vir skade: wanneer die herstel van 'n beskadigde motor by die diensstasie van die versekeringsmaatskappy gereël word, word 'n verlagingsfaktor toegepas. As u self 'n motordiens kies, styg die prys van versekering.
4. Memoriseer die versekeringskontrak. In geval van onoplettende studie van die versekeringskontrak, bestaan die risiko dat versekering nie betaal word nie. Daarom moet u onthou:
- in die geval van diefstal of ongeluk, kontak die versekeringsmaatskappy binne die tydperk wat in die kontrak gespesifiseer word.
- enige onafhanklike verandering in die bepalings van die kontrak kan tot ongeldigheid lei.
As daar 'n versekerde gebeurtenis is, kan die versekering slegs betaal word indien daar 'n sertifikaat van die verkeerspolisie is.
