Ton-kilometer is 'n meeteenheid wat gebruik word vir die vervoer van goedere. Dit kombineer twee aanwysers: die aantal ton vervoer en die afstand. Ton-kilometers word aangeteken in die primêre dokumentasie soos die vrachtbrief van 'n motor. Dit is vir tonne en tonkilometers dat 'n bestuurdersalaris betaal word volgens 'n regstreekse vergoedingstelsel.
Dit is nodig
Vragbrief
Instruksies
Stap 1
Een ton-kilometer is 'n vrag van een ton wat oor 'n afstand van een kilometer vervoer word. Dus, om die tonkilometer aan te dui, vermenigvuldig u die gewig van die vrag met die kilometerstand van die voertuig wat die goedere aflewer. 'N Vragmotor het byvoorbeeld 5 ton vrag oor 'n afstand van 200 kilometer vervoer: vermenigvuldig 5 met 200 en kry 1000 ton-kilometer.
Stap 2
Die ekonomiese aanwyser wat as gevolg van die berekening verkry word, word gebruik om die volume vragvervoer volgens hierdie soort vervoer te skat. Boonop kan hierdie aanwyser van vragomset gebruik word om die maksimum deurvoer van die onderneming se vervoerlyne te bepaal en om die meganiese sterkte van verskillende voertuie te vergelyk.
Stap 3
Berekening van die gegewe tonkilometer is ook moontlik. Hierdie aanwyser kenmerk die volume van alle vervoer van passasiers en goedere wat deur individuele vervoermiddels uitgevoer word. Om die getoonde tonkilometer te bereken, voeg tonkilometers by met passasiers-kilometers.
Stap 4
Om die doeltreffendheid van die gebruik van die voertuig, waarmee die vrag afgelewer word, te karakteriseer, word die benuttingsfaktor van die vragvermoë bereken. Hierdie aanwyser weerspieël die mate van gebruik van vragruimtes van verskillende voertuie. Byvoorbeeld, vir vragmotors word die benuttingskoers van die vragkapasiteit bereken as 'n kwosiënt wanneer die nuttige volume gedeel word deur die totale volume.
Stap 5
Die aanwyser vir vragomset word aansienlik beïnvloed deur die soort paaie waarlangs die goedere vervoer word. Tans is daar drie soorte paaie in Rusland: eenrigting- en geplaveide paaie, geplaveide en tweerigtingpaaie en onverharde paaie. Natuurlik sal die spoed van vervoer van goedere op die eerste soort paaie baie hoër wees as die bewegingsnelheid van 'n gelaaide voertuig op onverharde paaie.
