Die grootskaalse ontwikkeling van vervoerlogistiek, wat hoofsaaklik gepaard gaan met die dinamiese ontwikkeling van baie streke, hou 'n toename in die aantal verskaffers in. Baie van hulle het nog min begrip vir al die nuanses wat verband hou met vervoer, wat deur die internasionale reg gereguleer word. Dit is byvoorbeeld baie belangrik om die CPT-afleweringsvoorwaardes te verstaan, wat baie algemeen in handelskontrakte voorkom.
In die internasionale praktyk bepaal die CPT-afleweringsvoorwaardes die verpligtinge van die verkoper om die goedere aan die koper te lewer wat daarvoor betaal het, maar nie vervoer nie. Dit is die koper wat alle verpligtinge aanvaar om dienste te betaal wat verband hou met die lewering van goedere. Dit is die belangrikste bepaling van die afleweringsvoorwaardes cpt.
Die internasionale interpretasie van die CPT-afleweringsbasis word uitgedruk as "Vervoer betaal aan" of "Vervoer betaal aan". Die koper is verantwoordelik vir alle risiko's wat mag ontstaan tydens die vervoer van die goedere. Daarom het hy alle rede om byvoorbeeld die vrag te verseker. En as 'n "vervoerder" is enige regspersoon of individu wat volgens die aanbodooreenkoms sy verpligtinge nakom om die goedere op die ooreengekome manier af te lewer (per spoor, pad, lug, see of gemengde (multimodale) vervoermiddel).
CPT-afleweringsvoorwaardes impliseer ook 'n soort aflewering van goedere waaraan verskeie verskaffers aan die vervoerproses kan deelneem. In hierdie geval word alle risiko's vir die veiligheid van die vrag oorgedra wanneer dit van die een voertuig na die ander vervoer word. Daarbenewens is alle douaneformaliteite ook die verantwoordelikheid van die verkoper. Dit is belangrik om te verstaan dat wanneer die dienste van 'n derdeparty-vervoerder gebruik word, met die toestemming van albei partye tot die transaksie, alle verantwoordelikheid op die verskaffer oorgedra word op die oomblik dat die goedere aan hom oorhandig word.
In hierdie geval kom die verkoper se verantwoordelikheid reeds by die afleweringstydperk van hom terug, wat in die dokumente vir vervoer aangedui word. Uit die bostaande beskrywing van die CPT-afleweringsvoorwaardes, is dit duidelik dat die verkoopskontrak wat op sodanige voorwaardes gesluit word, die maksimum verantwoordelikheid van die verkoper impliseer.
Risiko-oordragprosedure
Dit is nodig om die sleutelpunte van die aflewering van die goedere waarheen dit oorgedra word, in ag te neem. Aangesien hierdie prosedure minstens twee keer by enige transaksie plaasvind, moet al die deelnemers (verkoper, koper en vervoerder of vervoerder) duidelik die maatreëls van hul verantwoordelikheid versprei. Dit geld veral RRP (laai- en aflaai), waartydens dit aanbeveel word om stapsgewyse instruksies te hê.
Die praktyk van die lewe en die onvolmaaktheid van die Russiese wetgewing toon dat in 'n situasie met verskeie vervoerondernemings en die afwesigheid van 'n presiese afleweringspunt, 'n teenstrydigheid tussen die eerste vervoerder en die daaropvolgende kan ontstaan. In die algemeen neem die eerste vervoerder op die lys, wat in die dokumente aangedui word, standaard alle risiko's vir die veiligheid van die goedere en die nie-nakoming in die dokumente aan. Om hierdie ernstige onreg te vermy, moet alle deelnemers aan die aflewering van die goedere al die sleutelpunte van die oordrag van verantwoordelikheid dokumenteer (in die koop- en verkoopooreenkoms, die kontrak vir vervoer- en versendingsdokumente).
Andersins sal kritieke oomblikke uitsluitlik deur die howe opgelos word. En daar is so 'n hartseer praktyk, byvoorbeeld, vir die leweringsvoorwaardes van CPT-Moskou. Daar was gevalle waar verskaffers van boumateriaal sonder vrag en geld agtergelaat is omdat gewetenlose karweiers eenvoudig iemand anders se eiendom gesteel het.
Bestemming en ander nuanses
'N Belangrike punt in die afleweringsvoorwaardes van CPT DAP ("Afgelewer op punt" of "Aflewering op punt" - die gespesifiseerde naam van die plek van bestemming) is die presiese naam van die finale afleweringspunt van die goedere. Dit is immers die plek van bestemming onder hierdie afleweringsvoorwaardes wat die sleutel is vanuit die oogpunt van die oordrag van verantwoordelikheid van die partye. Op hierdie stadium dra die vervoer- en logistieke maatskappy alle risiko's vir die veiligheid van die vrag aan die verkoper oor. En hy gee op sy beurt die goedere hier aan die koper nadat hy al sy verpligtinge ingevolge die koopkontrak nagekom het. 'N Spesiale kenmerk van die CPT-afleweringsvoorwaardes is dat die aflaai van goedere in die bestemmingsmeta ten koste van die verkoper geskied, tensy anders in die afleweringskontrak gespesifiseer.
Daar moet in gedagte gehou word dat die verskaffer verplig is om die koper vertroud te maak met die goedere wat aan die bestemming gelewer word. In hierdie konteks word gewoonlik 'n standaard pakket versendingsdokumente (faktuur, verpakkingslys, sertifikate van ooreenstemming, ens.) Gebruik, wat volgens die bepalings van die ooreenkoms met 'n elektroniese handtekening gesertifiseer kan word. Indien nodig, stel die verkoper op eie koste en met eie moeite alle uitvoerdokumente op, insluitend instruksies oor die beheer van die doeane, wat benodig word vir die vervoer van 'n spesifieke vrag. Die verkoper is ook direk verantwoordelik vir die uitvoering van die afleweringskontrak met die vervoerder, wat die spesifieke plek van aflewering aandui. In hierdie klousule van die kontrak is daar een nuanse wat verband hou met die mate van spesifikasie van die plek van aflewering.
Dit is nodig (presiese aanduiding van die plek van aflewering) om onredelike oordrewe dienste vir die aflewering van goedere deur die verkoper te voorkom. Verder, as so 'n situasie plaasvind, het die verkoper die reg om onafhanklik te besluit waar die goedere presies afgelaai en oorgedra moet word. Wat vragversekering betref, moet daarop gelet word dat hierdie prosedure geheel en al deur die koper verantwoordelik is. Die verkoper is egter verplig om op sy eerste versoek enige tematiese inligting te verskaf.
Toekenning van koste
Benewens die gevalle hierbo beskryf, wat afsonderlik ooreengekom is, word die koste tot die aflewering van die goedere, insluitend die aflaai, deur die verkoper gedra. Dit wil sê dat sy onmiddellike verantwoordelikhede die betaling van die dienste van die vervoerder of vervoerder insluit. 'N Uitsondering kan slegs 'n situasie wees wat vooraf afsonderlik ooreengekom word en in die betrokke dokumente uiteengesit word. 'N Belangrike punt is die doeaneformaliteite aan die grens, wat eksklusief binne die raamwerk van die kontrak deur die verkoper betaal word. Dit beteken dat in die afwesigheid van die verpligtinge van die verkoper ingevolge die verkoops- en koopooreenkoms wat met die koper gesluit is, die standaard CPT-afleweringsvoorwaardes nie hierdie prosedure op sy koste impliseer nie.
Daarbenewens word alle koste verbonde aan die verifiëring van die goedere, die weeg en etikettering daarvan, verpakking en verpakking volledig beskou as die verantwoordelikheid van die verkoper.
Koper se verantwoordelikhede
Volgens die standaardvoorwaardes van die CPT is die koper slegs verplig om die goedere betyds te betaal. Dit verwys na 'n situasie waar die spesifieke verpligtinge van die koper nie deur die individuele klousules van die koopkontrak bepaal word nie. Alle risiko's en verpligtinge vir die verkryging van permitte van regeringsinstansies vir die invoer van kontraktuele vrag na die land van bestemming en die betaling van alle douanebetalings hier hou egter direk verband met die koper. En weer eens, al hierdie norme werk standaard as 'n afsonderlike nie in die ooreenkoms met die verkoper uiteengesit word nie. Daarbenewens is dit die koper se verantwoordelikheid om vragversekering te betaal.
Volgens Incoterms 2010 hou die afleweringsvoorwaardes van CPT nog sekere voorwaardes in, wanneer die koper presies die koste van die versending van die goedere sal dra, tensy anders bepaal deur kontrakte met die verkoper of die vervoerder. Dit verwys na 'n situasie waarin die koper nie die goedere wat betyds afgelewer is, aanvaar het nie. In hierdie geval sal alle ekstra koste vir die stoor en opberging van die vrag heeltemal op die skouers van die koper val. Daarbenewens word onvoorsiene uitgawes in die proses van vervoer- en logistieke manipulasies op die grondgebied van die land van bestemming ook deur die koper betaal.
In hierdie konteks is dit belangrik om die begrip "oormag", wat as 'oormag-omstandighede' verstaan word, in ag te neem. Dit sluit in natuurrampe, politieke onstabiliteit in 'n land of streek, ens. Standaardverdrae het gewoonlik spesiale afdelings wat aan hierdie onderwerp gewy word, en andersins sal elke individuele saak in die hof oorweeg word.
