Sulke veranderings aan die lugkode van die Russiese Federasie is opgestel deur die Federasie Raadskomitee vir Ekonomiese Beleid.
Wat is die huidige vergoeding vir vlugvertraging en wat aangebied word?
Volgens die huidige weergawe van die Lugkode van die Russiese Federasie (artikel 120), kan die passasier vir slegs 25% van die "boete" minimum loon, wat gelyk is aan 100 roebels, vergoed word vir elke uur vlugvertraging. As die vlug byvoorbeeld met 8 uur vertraag word, sal die betaling 200 roebels wees. In hierdie geval kan die boete nie 50% van die kaartjieprys oorskry nie.
Soos gerapporteer deur Rossiyskaya Gazeta in die artikel "Money Falls from the Sky" van 4 Februarie 2018, dring die skrywers van die inisiatief daarop aan dat die huidige vergoeding nie vergelykbaar is met die koste van vlugte nie. Die prys van 'n kaartjie, byvoorbeeld, van Sint Petersburg tot Vladivostok kan tot 50-60 duisend roebels eenrigting styg. As die wysigings aanvaar word, sal die boete vir laat aflewering van 'n passasier, bagasie of vrag verhoog word van 25 tot 100 roebels vir elke uur vertraging, maar nie meer as 50% van die koste van die vlug nie. Die lugdienste het ook die reg om hul onskuld te bewys as die vertraging plaasgevind het as gevolg van die uitskakeling van 'n vliegtuigfunksie wat die lewe en gesondheid van passasiers, slegte weerstoestande en ander omstandighede buite die lugdiens se bedreiging bedreig.
Vandag word passasiers selde vergoed - mense wil net nie hul tyd mors vir belaglike bedrae nie. Daarbenewens is dit moeilik om te bewys dat die rede vir die vlugvertraging nie eksterne faktore was nie, naamlik die nalatigheid van die vervoerder.
"Dit is nie 'n feit dat as die boete tot 100 roebels styg nie, die meganisme ten volle sal werk. Diegene wie se vlug vir 'n paar uur uitgestel is, sal steeds nie belangstel in hierdie vergoeding nie. Na tien uur stilstand, duisend roebels is al opgehoop. tweeduisend roebels, dit is die helfte van die bedrag wat die vervoerder sal moet teruggee ", - sê die hoof van die portaal Avia.ru Roman Gusarov. Volgens hom is die lugredery ook verpligtend om 'n passasier in 'n hotel te drink, te voed en te akkommodeer in geval van 'n vlugvertraging. En dit is ook 'n groot uitgawe. Hier word ook nuwe vlugpermitte, betaling vir die demurrage van 'n vliegtuig op die lughawe, ensovoorts opgelê. "Oormatige finansiële las is reeds 'n ernstige aansporing vir vervoerondernemings om lang vertragings in vlugte te vermy," glo Gusarov.
'N Ernstige deurbraak is verwag in verband met die bekragtiging van die Konvensie van Montreal deur Rusland, wat die reëls vir internasionale vervoer uiteensit. Baie het gehoop dat daar ongeveer 400 duisend roebels van die lugdiens ontvang kon word vir vertragings in die vlug. Nie alles so eenvoudig nie. Vergoeding word nie gemaak vir die vlugvertraging nie, maar vir die skade wat veroorsaak word. En dit is twee groot verskille. Die Lugkode maak spesifiek voorsiening vir 'n boete vir vertraging, en dit word gehef ongeag die skade. As ons spesifiek van verantwoordelikheid praat om skade te berokken, moet hierdie skade - materieel of moreel - ook in die hof bewys word.
Is daar veranderinge aan die lugkode aangebring?
Vanaf Oktober 2018 is die wysigings aan die lugkode van die Russiese Federasie wat in die artikel beskryf word, nie aanvaar nie.
Inderdaad, verhoogde vergoeding vir vlugvertragings sou 'n sterk aansporing wees vir lugdienste om stiptelik te wees, en vergoeding vir passasiers sou tasbaarder wees.
