In Rusland is daar vandag ongeveer veertig miljoen motors en hulle verbruik baie brandstof. Petrolpryse bekommer vandag alle motoreienaars, sonder uitsondering, aangesien die onstabiele situasie in die valutamark hulle sterk beïnvloed.
Wat is die prys van petrol?
Dit blyk dat die belangrikste prys van petrol gevorm word deur die hoeveelheid belasting wat oliemaatskappye aan die staat betaal. Hulle is verantwoordelik vir ongeveer 60% van die koste van petrol. Dit sluit belasting op toegevoegde waarde, aksynsbelasting op petroleumprodukte, belasting op minerale-onttrekking, inkomstebelasting en eiendomsbelasting in. Verfyning- en verspreidingskoste is onderskeidelik tien persent en 15 persent. Die koste van ruolie in die prys van petrol in Rusland is slegs 15%.
'N Heel teenoorgestelde prentjie ontwikkel met die petrolprys in die Verenigde State. Daar is belasting slegs 11% van die totale prys. Nege en sewe persent is vir verwerking en verspreiding. En selfs 73% van die prys word deur die ru-oliekoste verreken. Hierdie aanwysers van die verspreiding van pryse bepaal waarom die prys van olie in Rusland nie met 'n daling in die olieprys verander nie, terwyl dit in die VSA daal.
Petrolprysvoorspelling vir 2015
Beide plaaslike kundiges en Westerse ontleders voorspel 'n styging in petrolpryse in Rusland in 2015. Die prys sal met gemiddeld 10-15% styg, wat neerkom op 'n toename van ongeveer 3-4 roebels per liter petrol. Die prys van diesel styg ook gemiddeld met 15-20%, wat die prys per liter met 4 roebels verhoog.
Eerstens sal die styging in pryse beïnvloed word deur die 'belastingmanoeuvre', wat voorsiening maak vir 'n verhoging in die reg op die onttrekking van ru-olie. Tweedens het die regering die aksynsbelasting op die produksie van 4de en 5de klas petrol verhoog. Hierdie belastingverhogings vorm die belangrikste styging in die prys van petrol en diesel in Rusland.
Die onstabiele ekonomiese situasie in die valutamark beïnvloed ook die prysgroei. As gevolg van wisselvalligheid in valuta styg die belasting op olie-uitvoer ook, waarvoor oliemaatskappye noodgedwonge moet vergoed deur pryse vir olieverkope in Rusland te verhoog.
Derdens sal olieproduksie ook groei soos in vorige jare. In 2014 het die produksie van ru-olie met 0,4% gestyg, en in 2015 sal die produksie na verwagting met 1% styg. Dit is 'n klein persentasie en kan nie die daling in die prys van petrol noemenswaardig beïnvloed nie.
Soos Vladimir Poetin opgemerk het, is 'n styging in brandstofpryse in Rusland onvermydelik, aangesien die olie-uitvoerprys gedaal het, wat 'n styging in die plaaslike prys veroorsaak het.
As gevolg hiervan, het ons 'n toename in die prys van petrol sedert die begin van die jaar met slegs 0, 4-0, 5%, wat baie goed lyk in vergelyking met die wisselkoers van die dollar en euro, 'n afname in die prys van olie-uitvoer, en 'n siklus van belastingverhogings. Maar volgens die versekering van kundiges sal so 'n klein prysverhoging net tydelik wees en in die tweede helfte van die jaar sal die pryse styg. Die rede vir so 'n effense styging in pryse kan nou net die onwilligheid van oliemaatskappye wees om dit onmiddellik te verhoog.