Die styging in die prys van petrol elke somer maak die Russiese motoreienaar deurmekaar en soms woedend. Dit wil voorkom asof daar geen rede hiervoor is nie, behalwe vir die arrogansie van die petrolknegte. Nie alles so eenvoudig nie.
Die prys van petrol hang, afhangende van 'n aantal ekonomiese redes, af.
Brandstof aksynsbelasting
Die staat verhoog aksynsbelasting op brandstof, want die begroting moet gevul word. Die begrotingstekort in Rusland is vir niemand 'n geheim nie. Grootskaalse besteding aan internasionale sport en aan die bou van strategies belangrike fasiliteite moet met iets gedek word. Wel, die produsente van petrol en diesel word gedwing om pryse vir petrol te verhoog, aangesien die koste van 'n liter brandstof ongeveer sestig persent van aksynsbelasting en belasting insluit. Niemand wil met 'n verlies werk nie.
Oestyd
Brandstofpryse styg in die laat somer geleidelik, wanneer die oes in die moeilikheid is en die plase oes. Landboumasjinerie benodig baie brandstof, en bestuurders word gedwing om hul motors met duurder petrol in te vul. Dit wil voorkom asof landbou-ondernemings die hele winter deur die geoeste graan en groente voed, daarom is dit eerder nodig om die prys van petrol te verlaag en hulle te help oes. Maar niks persoonlik nie, net sake. Wins is die eerste plek vir petrol-onderduikers.
Passiwiteit van die bevolking
In Europese lande weerstaan die bevolking die styging in petrolpryse streng en betoog hulle. In Frankryk het mense byvoorbeeld gulsige petrolhandelaars slim verslaan. Hulle het op sosiale media 'n oproep geplaas om nie petrol te koop by vulstasies wat pryse verhoog het nie. As gevolg hiervan, danksy die maksimum herposisie en samehang van die Franse, het die vulstasies wat nie pryse verhoog het nie, in die wins gebly. Die res van die petrolhandelaars het enorme verliese gely, en hulle het geen ander keuse gehad as om die prys van petrol weer op sy vorige waarde te plaas nie.
Internasionale integrasie
Die afgelope dekades is die hele wêreld sterk aan mekaar verbind. En dit is vir niemand 'n geheim dat die prys van petrol in Europese lande baie hoër is as ons s'n nie, omdat olie daar duurder is. Gevolglik wil Russiese petrolprodusente meer brandstof aan die Weste verkoop. As gevolg hiervan, is daar 'n tekort op die Russiese petrolmark en die prys van brandstof spring.
Natuurlik moet die Federale Antimonopoly-diens almal monitor wat geld wil verdien op die uitvoer van brandstof. Dit slaag daarin om die skep van 'n kunsmatige tekort aan brandstof in die plaaslike mark te voorkom. Maar om sulke toestande te skep dat dit winsgewender sou wees om petrol binne die land te verkoop, was dit nog nie moontlik nie. Dit lyk asof die oplossing vir die probleem is om die staatsbelasting op olie en olieprodukte te verhoog. Intussen kan Russiese motoreienaars net hoop dat die staat dinge met petrolpryse in orde sal bring, en die jaarlikse styging in brandstofpryse sal ons nie meer raak nie.
